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7月1日起 济南这两项道路交通将优化改造本网讯 6月25日，济南市公安局交警支队召开新闻通报会对两项交通优化改造内容进行发布：顺河高架路泺源大街下匝道限时封闭、老虎山隧道南端实施分车道信号控制模式。
新闻通报会现场
顺河高架路泺源大街下匝道限时封闭 据济南市公安局交警支队副支队长一级高级警长林松介绍，市民通过12345热线反映，顺河高架路玉函路隧道南向北方向早高峰期间拥堵，存在安全隐患，济南交警通过交通大脑分析研判确定，隧道内拥堵是泺源大街下桥口车辆长时间排队蔓延至隧道导致的。 为有效缓解玉函路隧道交通压力，保障隧道内车辆通行安全，济南交警分别于4月9日-11日和5月6日-10日组织进行了两轮早高峰限时封闭测试，通过两轮测试效果来看，隧道内拥堵得到明显改善，同时对地面各分流道路交通影响不大。 因此，为保障玉函路隧道内应急救援的及时性和可靠性，科学提升通行效率，综合测试效果并结合市民意见，济南交警将于7月1日（下周一）起，正式实施顺河高架路泺源大街下匝道常态化封闭措施，工作日的早高峰（7:30-8:40）期间，该匝道禁止一切车辆下桥（执勤、应急保障等特种车辆除外）。在封闭期间，济南交警相关部门也会在指挥中心进行联勤指挥，密切关注封闭后的交通运行态势，动态的对地面道路实施交通优化调整。 老虎山隧道南端实施分车道信号控制模式 燕山立交作为我市重要的交通枢纽，与二环东高架路、二环东路和经十路互通，承担了大量过境交通和集散交通，造成燕山立交以南的车辆长时间排队至老虎山隧道，长度达1.2公里，隧道内车辆密度过大易引发交通事故。 为有效均衡燕山立交交通总量，确保老虎山隧道通行顺畅，济南交警将通过“交替通行、限流清仓”的方式缓解现有交通矛盾，即：自7月1日起早高峰期间，在老虎山隧道南端实施分车道信号控制模式，通过AI视频解析手段，根据老虎山隧道洞内车流密度和燕山立交桥南侧车辆排队长度，启动信号灯交替控制。实现扳倒井立交南向北直行车流、西向北左转车流及东向北右转车流交替通行，其余时段均采用黄闪模式，提示车辆减速慢行。（其中，扳倒井立交西向北左转公交车通行不受灯控）。 请市民朋友遵照交通标志标线及信号灯指示安全有序通行，服从现场民警指挥。下一步，济南交警将竭尽全力维护城市的交通秩序，为广大市民营造安全、有序的出行环境！ |
